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Actuellement, les batteries au lithium-ion dominent le marché du stockage d'énergie. Elles sont utilisées dans tout, des téléphones portables aux véhicules électriques.
Les batteries lithium-air, le summum? Une batterie lithium-air a une anode en lithium métallique et une cathode avec des catalyseurs pour favoriser les réactions d’oxydation du lithium avec l’oxygène de l’air lors de la décharge. Ce genre de batterie peut être 4 fois plus légère que les batteries Li-ion performantes d’aujourd’hui.
N’oublions pas que la grande grâce revient à notre ingénieur et chercheur marocain Rachid Yazami, ce brillant scientifique s’est distingué par ses travaux déterminants dans le développement des batteries lithium-ion rechargeables.
Les matériaux actifs sont parmi les constituants essentiels de batteries lithium-ion. Ces ceux pour l’électrode négative. familles. Sont trois structures cristallines présentant des sites vacants dans lesquels le Li ⁺ peut s’insérer de façon réversive (figure 6). (Co, Ni, Mn...). qu’une bonne densité d’énergie et de puissance.
Les batteries sodium-ion (Na-ion) devraient équiper quelques VÉs dès 2024 en Chine. Leur densité d’énergie est moindre (160 Wh/kg), mais elles n’utilisent pas de lithium, ni nickel, ni cobalt ni graphite. N’oublions pas que le sodium est 1 000 fois plus abondant que le lithium sur terre, étant un atome qu’on retrouve dans le sel de table (NaCl).
Les batteries Li-ion à état solide tiennent leur nom du fait que leur électrolyte est solide et non liquide. Elles ont une anode en lithium métallique, comme les batteries Li‑S, et de ce fait sont plus légères et compactes, tout en pouvant recharger plus rapidement que les batteries Li-ion conventionnelles.
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