Par température élevée, au-delà de 45-50°C, le système de contrôle des batteries (BMS) réduit la puissance de charge pour éviter la surchauffe. Dans des cas extrêmes, la recharge peut même être interrompue …
En effet, des températures trop basses ou trop élevées peuvent affecter la performance des batteries à court terme, voire les dégrader. En cas de températures élevées, les réactions chimiques qui se produisent dans la batterie sont accélérées, ce qui réduit sa durée de vie.
Selon la charge conventionnelle et tension de coupure de décharge de la batterie LFP 3,65-2,5 V, le courant de fin de décharge peut atteindre près de 1,5 fois le courant de fin de charge. L'exemple de courbe est affiché dans la figure ci-dessous. â Continu, intermittent, pulsé
Pour Par exemple, 0,1C correspond à 0,3A pour une batterie 18650 de 3Ah et à 28A pour une batterie prismatique de 280Ah. batterie. En termes simples, la valeur actuelle spécifique représentée par le taux est la taux multiplié par la capacité de la batterie.
La plage de température idéale pour les batteries de voiture électrique se situe entre 20°C et 25°C. Cela permet de maximiser l’efficacité et la durée de vie de la batterie. Les batteries de voiture électrique peuvent-elles être endommagées par des températures extrêmes ?
Vitesse de recharge de la batterie :Les températures élevées auront aussi un impact sur la vitesse de charge de la batterie. Si la température est trop haute, le système de contrôle des batteries va réduire la puissance de charge et se fera ainsi plus lentement.
Pendant la charge à courant constant et décharge, le courant est constant, et le changement de la borne de la batterie La tension est collectée en même temps, ce qui est souvent utilisé pour détecter le caractéristiques de décharge de la batterie.
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