Juin 2020 Évaluation et analyse de la contribution des énergies ...
Île de France 80 Normandie 81 Nouvelle Aquitaine 82 Occitanie 83 Pays de la Loire 84 Provence Alpes Côte d''Azur 85 RETOMBEES FISCALES (en millions d''euros) 86 LES OBJECTIFS …
Île de France 80 Normandie 81 Nouvelle Aquitaine 82 Occitanie 83 Pays de la Loire 84 Provence Alpes Côte d''Azur 85 RETOMBEES FISCALES (en millions d''euros) 86 LES OBJECTIFS …
On assiste en Europe au développement agressif d’une industrie des batteries lithium-ion. Elle devrait atteindre 25% de la capacité de production mondiale d’ici 2030, objectif défini par l’Europe, avec plus de 30 gigafactories [1] à cette date dont quatre ou cinq en France.
Le marché des batteries est de plus en plus dominé par les batteries lithium-ion pour l’automobile. Ce segment est en pleine croissance, tiré par l’essor de la production de véhicules électriques et hybrides, et concentre l’essentiel des investissements dans le monde comme en France.
Le contraste de la success-story chinoise L’industrie chinoise des batteries bénéficie de nombreux avantages concurrentiels, à commencer par les économies d’échelle sur son marché intérieur, le premier marché mondial de véhicules électriques, et la maîtrise totale de sa chaîne d’approvisionnement en matières premières.
En Europe, la France peut s’imposer comme un pôle majeur de la production de batteries grâce à l’émergence de la « Vallée de la batterie ». 4 projets de gigafactories, menés par ACC, Envision AESC, Verkor et Prologium, ont été officialisés dans le Nord, entre Dunkerque et Douai.
Le nombre de projets est passé de huit fin 2018 à plus d’une vingtaine en 2021. Sur les 22 projets annoncés, quinze sont sérieusement lancés. Ils devraient permettre de créer une capacité totale de production de 500 GWh/an de batteries en 2030.
Les questions de politique industrielle, de dépendance et de souveraineté ont quelque mal à s’intégrer dans la grammaire européenne. Peu est fait pour affronter la dépendance de la future industrie des batteries à tous les niveaux de sa chaîne d’approvisionnement.
Île de France 80 Normandie 81 Nouvelle Aquitaine 82 Occitanie 83 Pays de la Loire 84 Provence Alpes Côte d''Azur 85 RETOMBEES FISCALES (en millions d''euros) 86 LES OBJECTIFS …
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