L''ajout d''électrolyte à une batterie n''est pas recommandé. L''électrolyte d''une batterie est constitué d''eau et d''acide sulfurique. Seule de l''eau distillée doit être ajoutée à la …
Une batterie au plomb est un accumulateur électrochimique dont les électrodes sont à base de plomb et l' électrolyte est un mélange d' eau et d' acide sulfurique. Cette batterie est généralement constituée de plusieurs cellules en série, afin d'obtenir la tension désirée, et réunies dans un même boîtier.
Les batteries au plomb sont également utilisées dans certains vehicules hybrides et électriques pour alimenter les équipements de bord du véhicule, indépendamment des batteries de traction qui sont quant à elles généralement de batteries lithium-ion.
La batterie au plomb et la batterie au lithium-ion sont deux piles rechargeables distinctes fréquemment utilisées. Les principales différences se situent au niveau des matériaux de la cathode, de l'anode et de l'électrolyte. Le plomb est l'anode et l'oxyde de plomb est la cathode d'une cellule plomb-acide.
« On a beaucoup plus d’énergie dans une batterie solide pour le même volume ou le même poids », fait remarquer Jérôme Claverie. Cependant, les polymères ont cette fâcheuse tendance à cristalliser comme du sucre lorsque leur température est inférieure à 60 °C, ce qui empêche les ions de se frayer un passage d’une électrode à l’autre.
Une batterie à base d'acide de plomb a une tension par défaut d'environ 2,0 volts. Pour obtenir la tension appropriée, un mortier fait d'acide de plomb se compose généralement de plusieurs cellules reliées entre elles. La structure des accumulateurs au plomb est relativement simple.
Les batteries stationnaires sont des batteries dites « fermées », « étanches » à recombinaison des gaz avec une électrolyte sous forme de gel avec moins d’entretiens ( pas besoin de refaire le niveau). Elles ont par contre une durée de vie moins importante que les batteries Plomb ouverte.
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