Cette batterie sans lithium va faire baisser le prix des voitures ...
Le géant chinois CATL est en train de développer une toute nouvelle batterie au sodium (sans lithium ni cobalt), offrant une densité énergétique très élevée, pour proposer de …
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Tout comme dans les batteries au lithium, les ions des batteries au sodium circulent dans un fluide, d’une électrode à l’autre (cathode/électrode) selon les cycles de charge/décharge. Via des liaisons chimiques, le sel de sodium est ainsi utilisé pour stocker de l’énergie, tout comme le fait le lithium.
C’est ainsi que les batteries sodium-ion pourraient bien être la solution pour relever les défis du lithium dans l’électrification à marche forcée du secteur automobile. Mais sont-elles vraiment viables ? Le sodium est similaire au lithium, les deux éléments appartenant au même groupe de métaux alcalins, avec des propriétés similaires.
En France, des chercheurs du Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) et du CNRS ont mis au point une batterie électrique sodium-ion au format standard 18650, soit un cylindre de 1,8 cm de diamètre par 6,5 cm de hauteur.
Reste que la production de batterie sodium-ion en Europe est une bonne nouvelle, surtout quand la France veut favoriser les voitures électriques produites localement. Un pays d'Europe révèle une batterie électrique au sodium, moins chère et plus écologique que celles qui équipent nos voitures électriques.
Les batteries au sodium sont en passe de devenir une alternative abordable aux batteries au lithium pour les voitures électriques. Mais de nombreux défis restent encore à relever. L’un des principaux freins à la démocratisation des voitures électriques est le coût de leurs batteries.
Néanmoins, CATL a fait la promesse ambitieuse que la densité énergétique de ses batteries au sodium atteindrait bientôt 200 Wh/kg. En raison de leur densité énergétique, les batteries au sodium pourraient être idéales pour les trajets urbains de courte distance, jusqu'à 200 kilomètres environ.
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