Des défauts de fabrication peuvent se cacher sous la surface de batteries au lithium apparemment impeccables. Ces défauts englobent toute une série de problèmes, depuis les impuretés présentes dans les matériaux de la batterie jusqu'aux erreurs d'assemblage.
Stockage de la batterie au lithium s exige un examen attentif. Gardez-les à l’écart des températures extrêmes, chaudes et froides, car elles peuvent compromettre l’intégrité de la batterie. De plus, évitez d’exposer les batteries à la lumière directe du soleil, ce qui peut faire monter dangereusement les températures.
L’entretien des batteries est une tâche associée à des risques d’exposition, à plusieurs types de phénomènes dangereux, de la manutention jusqu’à la remise en service. Il existe plusieurs types de batteries. Leur choix et l’utilisation sont adaptés en fonction des besoins de l’utilisateur. Les plus utilisées sont:
Conformité réglementaire. Les organismes de réglementation tels que la Commission électrotechnique internationale (CEI) et les Underwriters Laboratories (UL) établissent des normes de sécurité pour les batteries au lithium. Les fabricants doivent respecter ces normes pour garantir la sécurité des consommateurs.
Les courts-circuits au sein des batteries au lithium peuvent être déclenchés par divers moyens, comme une perforation, des défauts de fabrication ou même une électronique mal conçue. Lorsqu'un court-circuit se produit, cela crée un chemin direct pour que l'énergie de la batterie circule rapidement, générant une chaleur intense.
Surcharge se produit lorsqu’une batterie au lithium reçoit plus de charge électrique qu’elle ne peut en supporter. Cet acte apparemment inoffensif peut avoir des conséquences catastrophiques. Lorsqu’une batterie lithium-ion est surchargée, cela peut entraîner la formation de lithium métallique sur l’anode de la batterie.
Combien de fois le cycle de vie de la batterie au lithium est-il
Dans le même temps, dans les mêmes conditions de basse température, l''atténuation de la batterie au lithium ternaire en hiver est inférieure à 15%, nettement supérieure à celle de la batterie au lithium fer phosphate de plus de 30%, ce qui est plus adapté au marché du nord. C''est pourquoi BYD se vend bien dans le sud.
Processus de soudage et défauts des batteries au lithium
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