Application de matériaux d''électrode négative à base de silicium …
À l''heure actuelle, les matériaux silicium-carbone et les matériaux silicium-oxygène sont les deux principales voies techniques pour les électrodes négatives à base de …
À l''heure actuelle, les matériaux silicium-carbone et les matériaux silicium-oxygène sont les deux principales voies techniques pour les électrodes négatives à base de …
Certains constructeurs automobiles, dont Tesla, ont déjà saupoudré de petites quantités de silicium léger, ce qui permet à une batterie par ailleurs identique de se charger plus rapidement et de stocker plus d’énergie. Mais le problème du silicium – et il est de taille – est qu’il triple de volume à mesure que la batterie se remplit d’ions lithium.
Depuis l’invention des batteries lithium-ion dans les années 1980, les anodes sont faites de graphite, qui est extrait ou traité presque entièrement en Chine. L’anode de la batterie sert de réservoir aux ions lithium. Lorsque la batterie est chargée, les ions remplissent les espaces entre les couches de graphite.
Les batteries haut de gamme actuelles contiennent environ 5 % de silicium. L’astuce pour fabriquer des batteries contenant davantage de silicium consiste à trouver un moyen d’empêcher l’expansion en encapsulant les particules de silicium dans une structure contraignante.
Les batteries lithium-air, le summum? Une batterie lithium-air a une anode en lithium métallique et une cathode avec des catalyseurs pour favoriser les réactions d’oxydation du lithium avec l’oxygène de l’air lors de la décharge. Ce genre de batterie peut être 4 fois plus légère que les batteries Li-ion performantes d’aujourd’hui.
Mais le problème du silicium – et il est de taille – est qu’il triple de volume à mesure que la batterie se remplit d’ions lithium. Même à de faibles concentrations de silicium, le gonflement peut rapidement dégrader la batterie. Les batteries haut de gamme actuelles contiennent environ 5 % de silicium.
Les batteries lithium-soufre avec anode en lithium métallique Nous venons de voir qu’en utilisant du silicium à l’anode, au lieu du graphique, on peut augmenter la capacité de stockage d’énergie électrique d’une batterie Li-ion. Mais, il n’y a pas que le silicium qui est plus efficace que le graphite.
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