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Quelle est la durée de vie d'une batterie ?

Pour Geotab "la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que la durée de vie utile du véhicule et n'auront jamais besoin d'être remplacées". Une dégradation de l'autonomie de 20 % en douze ans n'est toutefois pas négligeable. Un modèle capable de parcourir 500 km à sa sortie d'usine verrait ainsi son rayon d'action réduit à 400 km.

Quelle est la durée de vie des batteries d'une voiture électrique ?

La durée de vie des batteries est un frein à l'achat d'une voiture électrique. Il faut dire qu'en cas de remplacement d'un pack complet, l'opération peut se chiffrer à plus de 10 000 €. Toutefois, hors défaut de fabrication, les batteries ne tombent pas en rade du jour au lendemain.

Est-ce que les voitures électriques perdent de la batterie ?

D'après une nouvelle étude, les voitures électriques perdraient chaque année en moyenne 1,8 % de leur capacité de batterie et donc de leur autonomie. Certains facteurs peuvent accélérer ou ralentir ce phénomène. Une nouvelle étude permet d'y voir plus clair sur la dégradation de la capacité des batteries au fil des années.

Quels sont les avantages d'une batterie ?

Par exemple, les voitures dont la batterie bénéficie d'un refroidissement liquide, largement majoritaires aujourd'hui, résistent mieux aux fortes températures. La chimie de la batterie est aussi très importante. Les batteries LFP, de plus en plus populaires, sont ainsi connues pour mieux supporter les charges à 100 % que les batteries NMC.

Quels sont les inconvénients de la batterie ?

Évidemment, comme toute technologie, il y a des contraintes, notamment l’expansion volumique du silicium lors de la charge, qui provoque des fissures et limite la durée de vie des batteries. Pour surmonter ces obstacles, les chercheurs développent des nanostructures, des matériaux composites, des enrobages spéciaux, et des électrolytes avancés.

Quelle est la dégradation moyenne de la capacité de la batterie ?

Les analystes ont observé une dégradation moyenne de la capacité de leur batterie de 1,8 % chaque année, contre 2,3 % par an lors de la première étude de 2019. Pour un modèle dont l'autonomie est de 500 km, cela représenterait 9 km de rayon d'action perdus chaque année.

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