La liste des 6 métaux nécessaires pour la transition
Un véhicule thermique consomme 20 à 30 kg de cuivre tandis qu''un électrique en consomme 80 à 170 kg. La limitation de la taille des véhicules est un facteur important de durabilité. À cela …
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Ces minéraux font de la chimie qui permet une batterie de convertir l'énergie chimique en énergie électrique utile. Le plus populaire des minéraux utilisés dans la production de batteries sont le cadmium, le cobalt, le lithium et le nickel. le Cadmium est un élément qui est si doux, il peut être coupé avec un couteau à beurre.
Il ne fait aucun doute que tous les minéraux nécessaires aux batteries des voitures modernes pourraient être extraits en Europe (en Italie, en Finlande, en Suède, en Espagne, en Autriche et en Allemagne). Le lithium, le cuivre, le nickel et même les terres rares peuvent être trouvés dans le sol du Vieux continent.
Mais produire autant de véhicules électriques (souvent abrégés en véhicules électriques) en une décennie entraînerait une augmentation de la demande de métaux comme le lithium, le cobalt, le nickel et le manganèse. Ces métaux sont essentiels à la fabrication des batteries de VE, mais on ne les trouve pas partout.
Cela comprend le lithium, le nickel, le cobalt, le graphite, le manganèse, l’alumine, l’étain, le tantale, le magnésium et le vanadium. Quel précieux les métaux sont utilisé en lithium-ion piles? Les batteries lithium-ion contiennent également du cobalt, du nickel, du cuivre et de l’aluminium.
Ces propriétés ont permis de miniaturiser les batteries, pour in fine produire de nouveaux produits technologiques – montres, smartphones, ordinateurs, drônes… – aux tailles de plus en plus réduites.
Cela revient dans les faits à remplacer notre dépendance au pétrole, au gaz et au charbon par une dépendance aux minéraux indispensables aux technologies de la transition à savoir le lithium, le cuivre, le cobalt, le graphite, le nickel, l’aluminium, le silicium, le manganèse, le zinc, le platine, les terres rares…
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