La première usine de batteries française va prochainement …
Malgré le ralentissement du marché de la voiture électriques, l''usine ACC située au nord de la France, va investir pour la construction d''un deuxième bloc pour …
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La société australienne AVZ Minerals ne s’y est pas trompée : elle prévoit de lancer en 2023 l’exploitation du plus grand gisement de lithium de roche dure au monde. Celui-ci est situé dans la ville de Manono, dans la province du Tanganyika (sud-est), fief de la famille de l’ancien président Joseph Kabila.
Ce d’autant plus que des projets rivaux de construction d’usines de batteries au lithium émergent d’ores et déjà en Europe, au Canada et aux Etats-Unis. L’industrie congolaise du lithium devra sans doute, dans un premier temps, se cantonner à l’exportation du minerai brut, la partie la moins rentable de la filière.
Glencore prévoit de construire un giga centre de recyclage des batteries au lithium en Italie en 2027. Un signe de plus des attraits du Vieux continent pour ceux qui veulent valoriser les métaux critiques des véhicules électriques.
Le parcours de SK on remonte à ses premières incursions dans le développement de batteries lithium-ion dans les années 1980 et à son implication ultérieure dans des projets pionniers pour les véhicules électriques.
Enfin, les usines de transformation en batteries sont gourmandes en électricité – dans un pays où le déficit énergétique est chronique – mais aussi coûteuses. Or, si les industriels chinois sont prêts à financer l’extraction du lithium, ils seront moins enclins à favoriser une filière locale de transformation.
C’est en tout cas l’ambition des autorités congolaises qui mettent en valeur les ressources du pays en lithium, un minerai indispensable à la production de batteries pour véhicules électriques, et sa compétitivité pour qui voudrait y installer des usines de production.
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