Cette batterie révolutionnaire affiche une incroyable …
L''entreprise chinoise Eve Energy vient de dévoiler une toute nouvelle batterie lithium-ion dont la durée de vie peut atteindre les 12 000 cycles de ... la chimie LFP (lithium – fer ...
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Le Ford Mustang Mach-E sera le premier modèle offert avec cette nouvelle batterie. Le constructeur américain Ford a annoncé son intention d’amorcer la production de nouvelles batteries lithium-fer phosphate (LFP) pour diminuer sa dépendance au nickel et au cobalt et ainsi accroître sa capacité de production de modèles électriques.
La plupart des fabricants automobiles veulent emboiter le pas. Les batteries au phosphate de fer et manganèse (LMFP) devraient sortir sur le marché en 2024-2025, avec une densité d’énergie de 240 Wh/kg, au lieu du 170 Wh/kg des batteries au phosphate de fer (LFP). C’est plus élevé que les batteries NMC, mais sans nickel ni cobalt.
Les batteries lithium-soufre avec anode en lithium métallique Nous venons de voir qu’en utilisant du silicium à l’anode, au lieu du graphique, on peut augmenter la capacité de stockage d’énergie électrique d’une batterie Li-ion. Mais, il n’y a pas que le silicium qui est plus efficace que le graphite.
La haute densité de puissance des batteries LiFePO4 de Super B en fait de véritables champions de la légèreté. La densité énergétique supérieure du lithium permet des batteries plus petites et plus légères, contrastant nettement avec l’encombrement des batteries au plomb-acide.
Les batteries lithium-air, le summum? Une batterie lithium-air a une anode en lithium métallique et une cathode avec des catalyseurs pour favoriser les réactions d’oxydation du lithium avec l’oxygène de l’air lors de la décharge. Ce genre de batterie peut être 4 fois plus légère que les batteries Li-ion performantes d’aujourd’hui.
Autre avantage des batteries LFP, elles peuvent être déchargées complètement sans préjudice et rechargées à 100 % sans préjudice non plus. Pas de casse-tête de ce côté. Par contre, les batteries LFP sont affectées davantage par les températures froides. Mais on peut compenser avec un système adéquat de gestion de la température de la batterie.
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