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Rappelons que Panasonic fournit les batteries Li-ion performantes NCA de Tesla. Les nouvelles batteries devraient sortir sur le marché en 2025. Il ne faudrait pas s’attendre à ce qu’elles puissent exploiter le plein potentiel de la technologie Sila avant probablement 2028, le temps d’augmenter les capacités de production du Titan Silicon™.
Heureusement. Or, comme on n’arrête pas le progrès, une nouvelle avancée dans le monde des batteries pointe à l’horizon avec la promesse de nous réchauffer encore davantage, avec très peu d’énergie. La nouvelle provient de la société chinoise CATL, leader mondiale dans le monde des batteries pour voitures électriques.
Leur batterie Na-ion offre une excellent performance aux basses températures, ne perdant pas plus de 10% de leur capacité de stockage à -20°C! De plus, cette nouvelle batterie est parfaitement compatible avec les équipements de production des batteries Li-ion, ce qui va accélérer ma mise en marché de masse.
La nouvelle provient de la société chinoise CATL, leader mondiale dans le monde des batteries pour voitures électriques. Cette firme a annoncé récemment qu’elle dévoilerait, en 2025, un accumulateur capable de fonctionner par temps froid, voire par froid extrême. De quoi réjouir les résidants des pays nordiques, dont nous faisons partie.
C'est une batterie qui ne nécessite pas de cobalt et de nickel, qui sont des matériaux toxiques dont l'extraction requiert de grandes quantités d'eau et d'énergie. Au lieu de cela, la batterie fonctionne au soufre, la troisième ressource la plus abondante sur terre qui est souvent considérée comme un déchet.
Mais maintenant, Quantumscape a développé un séparateur céramique qui a assez de puissance, ne pose plus de problèmes, et qui peut durer plus de 1000 cycles. L’avenir s’annonce donc prometteur pour les batteries solides dans le secteur des VE.
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