Nouvelle évaluation énergétique de la batterie au lithium à énergie nouvelle

Qu'est-ce que la batterie lithium-air ?

Les batteries lithium-air, le summum? Une batterie lithium-air a une anode en lithium métallique et une cathode avec des catalyseurs pour favoriser les réactions d’oxydation du lithium avec l’oxygène de l’air lors de la décharge. Ce genre de batterie peut être 4 fois plus légère que les batteries Li-ion performantes d’aujourd’hui.

Comment améliorer la densité énergétique des batteries lithium-ion ?

Actuellement, l’utilisation de matériaux composites silicium-carbone pour améliorer la densité énergétique des batteries a été reconnue comme l’un des axes de développement des batteries lithium-ion. La Model 3 de Tesla utilise une cathode en silicium-carbone.

Quelle est la capacité d’une batterie lithium-ion ?

Pourquoi ça ? La plupart des matériaux de cathode des batteries lithium-ion existantes sont principalement constitués de graphite, avec une capacité théorique de 372mAh/g. La capacité théorique du matériau anodique lifepo4 n’est que de 160mAh/g, tandis que celle du matériau NCM est d’environ 200mAh/g.

Quels sont les avantages d’une batterie au lithium ?

Le plus grand avantage de la batterie au lithium NCM est sa haute densité d’énergie, sa densité de stockage d’énergie est généralement supérieure à 200 Wh/kg, par rapport au phosphate de fer lithium 90-120 Wh/kg, cette performance est plus favorable à la conception légère.

Quels sont les avenirs des batteries au lithium métal négatif ?

À l’avenir, si l’on veut aller encore plus loin, c’est-à-dire franchir la barre des 350 WH/kg pour une seule cellule, l’industrie devra peut-être se concentrer sur les systèmes de batteries au lithium métal négatif, mais cela signifie également que l’ensemble du processus de production des batteries doit être modifié et affiné.

Quels sont les avantages de la cellule lithium-air ?

Les chercheurs de l’Illinois Institute of Technology à Chicago, en collaboration avec les chercheurs du Argonne National Laboratory ont réussi à produire, en 2023, une cellule lithium-air fonctionnelle et performante, trois fois plus légères que les batteries NMC (685 Wh/kg) qui peut se recharger 1 000 fois.