Autonomie d été de la nouvelle énergie de la batterie

Quelle est l’autonomie d’une voiture électrique ?

Un constructeur chinois bouleverse le marché des voitures électriques avec sa nouvelle gamme de batteries. La promesse ? Une autonomie record de 1200 kilomètres et une recharge ultra-rapide qui pourrait enfin lever les derniers freins à l’adoption massive des véhicules électriques. La course à l’autonomie des voitures électriques s’accélère.

Quels sont les avantages d’une batterie à état solide ?

Elles ont des batteries à état solide prototypes d’énergie massique (Wh/kg) 30% (QuantumScape) à 90% (WeLion) plus élevée que les batteries NMC usuelles, avec plus de 1 000 cycles de recharge, très sécuritaires, qui se rechargent en moins en 15 minutes. Leur commercialisation devrait arriver vers 2027-2028, possiblement avant, à petite échelle.

Quelle est la durée de vie d’une batterie ?

Ils ont pu obtenir une densité massique d’énergie stupéfiante de 240 Wh/kg, ce qui est supérieur aux batteries NMC. Avec une batterie de 500 km d’autonomie qu’on recharge à 80% en moyenne, sa durée de vie atteint 1,6 millions de kilomètres grâce à un nombre de cycles de recharge de 4 000 à température ambiante!

Quand sortent les nouvelles batteries ?

Rappelons que Panasonic fournit les batteries Li-ion performantes NCA de Tesla. Les nouvelles batteries devraient sortir sur le marché en 2025. Il ne faudrait pas s’attendre à ce qu’elles puissent exploiter le plein potentiel de la technologie Sila avant probablement 2028, le temps d’augmenter les capacités de production du Titan Silicon™.

Quelle est la densité d’énergie d’une batterie ?

Sa commercialisation à grande échelle se fera également en 2024. La densité d’énergie n’a pas été précisée, mais ils parlent qu’elle peut donner une autonomie de 700 km, alors que normalement les batteries LFP sont limitées à 500 km, ce qui laisse présager une densité massique d’énergie autour de 210 Wh/kg.

Quels sont les inconvénients de la batterie ?

Évidemment, comme toute technologie, il y a des contraintes, notamment l’expansion volumique du silicium lors de la charge, qui provoque des fissures et limite la durée de vie des batteries. Pour surmonter ces obstacles, les chercheurs développent des nanostructures, des matériaux composites, des enrobages spéciaux, et des électrolytes avancés.