Batteries au plomb : 6 points clés sur leur durabilité
Un BMS typique pour batteries au plomb assure plusieurs fonctions critiques : Surveillance en temps réel de la tension, du courant et de la température; Équilibrage des cellules pour …
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Les batteries au plomb servent à alimenter toutes sortes de machines électriques, les équipements de sécurité et de mise en service ainsi que les éclairages de secours dans la plupart des trains. Elles sont principalement montées en groupes de six batteries de 12 V pour produire 72 V et sont redondantes en cas de panne d'un des deux groupes.
Utiliser un chargeur ayant au moins 3 étapes de charge (Bulk, Absorption, Float). Courant correct de charge / décharge : Il est préconisé de ne jamais charger ou recharger des batteries plomb à plus de 0,2C, c'est-à-dire 20% de la capacité du parc batterie (ex: 20A pour un parc batterie de 100Ah).
Pour restaurer la capacité perdue d’une batterie plomb/acide, il faut forcer la dissolution de ces amas de cristaux de sulfate de plomb, qui ne se produit plus au cours du cycle de charge classique.
Les batteries au plomb présentent des courants de pointe élevés, ce qui les rend idéales pour démarrer des moteurs ou fournir de courtes impulsions de puissance.
Dans le contexte industriel, les batteries les plus rencontrées sont les batteries au plomb. Les principaux phénomènes dangereux associés aux batteries au plomb – Émanation et/ou exposition au gaz d’hydrogène: Le risque associé à ce phénomène dangereux dépend fortement de la méthode de chargement des batteries.
Les batteries plomb ouvert (chariots élévateurs, nacelles, etc.) ont une durée de vie limitée à environ 1 500 cycles. Lors du stockage et de la restitution de l'énergie au cours de cycles d'utilisation normaux, des cristaux de sulfate s'accumulent graduellement sur les électrodes, empêchant la batterie de fournir efficacement du courant.
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