Vérifier la tension d''une batterie de voiture
C''est la méthode utilisée pour les batteries au plomb non scellées. Avec cette méthode, un hydromètre mesure la tension de la batterie. ... le garagiste testera la batterie de la voiture …
C''est la méthode utilisée pour les batteries au plomb non scellées. Avec cette méthode, un hydromètre mesure la tension de la batterie. ... le garagiste testera la batterie de la voiture …
Les batteries au plomb servent à alimenter toutes sortes de machines électriques, les équipements de sécurité et de mise en service ainsi que les éclairages de secours dans la plupart des trains. Elles sont principalement montées en groupes de six batteries de 12 V pour produire 72 V et sont redondantes en cas de panne d'un des deux groupes.
Les batteries plomb ouvert (chariots élévateurs, nacelles, etc.) ont une durée de vie limitée à environ 1 500 cycles. Lors du stockage et de la restitution de l'énergie au cours de cycles d'utilisation normaux, des cristaux de sulfate s'accumulent graduellement sur les électrodes, empêchant la batterie de fournir efficacement du courant.
Pour restaurer la capacité perdue d’une batterie plomb/acide, il faut forcer la dissolution de ces amas de cristaux de sulfate de plomb, qui ne se produit plus au cours du cycle de charge classique.
Connaître le niveaux de tension critiques est essentiel pour le bon entretien d'une batterie plomb-acide 12V : En dessous de 12.0 volts : Cela indique que la batterie est dans un état déchargé Il est essentiel de recharger à ce stade pour éviter tout dommage.
Les batteries au plomb ont une efficacité de charge relativement bonne. Les modèles modernes atteignent environ 85-95%. Le temps et l’effort nécessaires pour recharger la batterie indiquent cette efficacité. Cela souligne l’importance du chargement répétitif en tant que composante des applications.
Votre tension minimale pour une batterie au plomb de 12 V est crucial pour éviter les dommages dus à une décharge profonde.
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Vue d''ensemblePerformancesHistoriqueCaractéristiques techniquesUtilisationInconvénients des batteries au plombCharge de la batterieDécharge de la batterie
La batterie au plomb est celle qui a la plus faible énergie massique, 35 Wh/kg, après la batterie nickel-fer. Mais comme elle est capable de fournir un courant crête de grande intensité, utile pour le démarrage électrique des moteurs à combustion interne, elle est encore très utilisée en particulier dans les véhicules automobiles et dans la plupart des véhicules ferroviaires. Elle présente aussi l''avantage de ne pas être sensible à l''effet mémoire.
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