Une première batterie au sodium pour la compagnie Northvolt
CATL commercialise déjà des piles au sodium en Chine. Le nouveau produit de Northvolt, qui repose sur une anode en carbone dur et une cathode en blanc de Prusse à …
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Leur batterie Na-ion offre une excellent performance aux basses températures, ne perdant pas plus de 10% de leur capacité de stockage à -20°C! De plus, cette nouvelle batterie est parfaitement compatible avec les équipements de production des batteries Li-ion, ce qui va accélérer ma mise en marché de masse.
Northvolt, le gros fabricant de batteries européen, a annoncé en 2023 qu’ils avaient également développé une batterie Na-ion avec une densité d’énergie de 160 Wh. Ils prévoient les produire pour les applications en stockage d’énergie pour les réseaux électriques, sans préciser de date eux non plus.
CATL prévoit que sa deuxième génération de batteries Na-ion devrait atteindre 200 Wh/kg de densité massique d’énergie. BYD, le 2 ième plus gros fabricant de batteries au monde, a annoncé un partenariat avec Huaihai, en 2023, pour construire une usine de batteries Na-ion en Chine, pour 1,4 milliard $ US, capable de produire 30 GWh de batteries.
Sa densité énergétique est supérieure au seuil typique de 500 Wh/kg. Une densité énergétique utilisée surtout pour alimenter les VE de nouvelle génération. Elle est aussi bien supérieure à la densité énergétique habituelle de 250-300 Wh/kg des batteries lithium-ion, comme l’a souligné New Atlas.
Ces propriétés ont permis de miniaturiser les batteries, pour in fine produire de nouveaux produits technologiques – montres, smartphones, ordinateurs, drônes… – aux tailles de plus en plus réduites.
Donc, les batteries Na-ion n’ont pas besoin de lithium, ni nickel, ni cobalt ni graphite, tous des minéraux critiques. Il y a 1 000 fois plus de sodium que de lithium sur la planète et le sodium, qu’on retrouve dans le sel de table (NaCl), se trouve partout. Il y a énormément de mines se sels un peu partout.
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