Peut-on vraiment croire à la batterie nucléaire
Une batterie qui dure 50 ans sans devoir être rechargée.Peut-on vraiment y croire ? La question est entière après que la société chinoise Betavolt vient d''annoncer la mise …
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Une avancée prodigieuse qui pourrait complètement transformer le marché des véhicules électriques. CATL, le plus grand fabricant de batteries pour véhicules électriques au monde, a récemment publié une vidéo affirmant que ses nouvelles batteries « Long-Service-Life » peuvent tenir le choc jusqu’à 16 ans ou 2 millions de kilomètres.
Heureusement. Or, comme on n’arrête pas le progrès, une nouvelle avancée dans le monde des batteries pointe à l’horizon avec la promesse de nous réchauffer encore davantage, avec très peu d’énergie. La nouvelle provient de la société chinoise CATL, leader mondiale dans le monde des batteries pour voitures électriques.
Les batteries des voitures électriques durent en moyenne plus de 300 000 kilomètres. Image: keystone De nouvelles données sur les batteries des voitures électriques montrent que leur durée de vie est bien plus longue qu’on ne pensait. Leur longévité dépasse souvent largement les prévisions faites précédemment.
Le «State of Health» (SoH), un indicateur clé de l’état de la batterie, a chuté assez rapidement de 100 à environ 95% durant les 30 000 premiers kilomètres, avant de se stabiliser.
La nouvelle provient de la société chinoise CATL, leader mondiale dans le monde des batteries pour voitures électriques. Cette firme a annoncé récemment qu’elle dévoilerait, en 2025, un accumulateur capable de fonctionner par temps froid, voire par froid extrême. De quoi réjouir les résidants des pays nordiques, dont nous faisons partie.
À titre de comparaison, les batteries Long-Range des Model 3 et Model Y, probablement basées sur les chimies NCA ou NCM, montrent une dégradation moyenne de capacité de 15 % après 322.000 kilomètres. Tesla offre une garantie de huit ans ou environ 193.000 km pour ces modèles.
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