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Les composants des batteries lithium sont une électrode positive ou cathode, une électrode négative ou anode et un électrolyte liquide. Lorsque l’appareil qui utilise la batterie lithium est en charge, les ions positifs se déplacent de l’électrode négative à l’électrode positive en traversant l’électrolyte.
Lorsque l’appareil qui utilise la batterie lithium est en charge, les ions positifs se déplacent de l’électrode négative à l’électrode positive en traversant l’électrolyte. Lorsque l’appareil est utilisé, c’est le cheminement inverse qui est effectué et qui permet de générer l’énergie nécessaire au fonctionnement de l’appareil.
Par conséquent, une ventilation ou une explosion de la cellule, puis de la batterie, présente un danger. La décomposition de l'électrolyte et les réactions secondaires hautement exothermiques dans les batteries lithium-ion peuvent créer un effet connu sous le nom d'« emballement thermique ».
Bien qu’elles aient été initialement plus lentes à être largement adoptées en raison de problèmes de fabrication, les batteries au lithium polymère ont gagné en popularité grâce à leurs caractéristiques de sécurité améliorées et à leur polyvalence dans les options de conception.
Cependant, la capacité théorique (372 mAh/g) est médiocre par rapport à la densité de charge du lithium (3 862 mAh/g). Certains efforts visant à développer de nouvelles variétés de graphite et des nanotubes de carbone ont tenté d'augmenter la capacité, mais se sont soldés par des coûts de traitement élevés.
Avec l’augmentation de l’utilisation des batteries au lithium, la gestion de leurs déchets est devenue un défi majeur. Bien que le recyclage des batteries au lithium soit techniquement possible, il reste coûteux et complexe.
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